Crashtest Citroën DS3 2009

Citroën DS3 Galerie (2)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 87%

Děti

  • 71%

Chodci

  • 35%

Aktivní bezpečnost

  • 83%

Dospělí cestující

  • 87%

31 bodů / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,1 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 6,1 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,2 bodů

Děti

  • 71%

35 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 35 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 8,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s horním kotevním bodem Top Tether
Tříleté dítě
Provedení 11,1 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s horním kotevním bodem Top Tether

Chodci

  • 35%

13 bodů / 35 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců13 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava6,3 b
  • Pánev0,3 b
  • Nohy5,9 b

Aktivní bezpečnost

  • 83%

6 bodů / 83 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Citroen DS3, 1,4 benzín
Karoserie třídvéřový hatchback
Rok uvedení na trh 2009
Třída malé vozy
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely DS3 s testovanou specifikací

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu nohou a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Citroen byl schopen dokázat, že různě vysokým cestujícím sedícímv různých pozicích bude poskytována podobná úroveň ochrany. Vozidlo získalo za výkon v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Při závažnějším testu nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku, na základě naměřeného prohnutí žeber, hodnocena jako slabá. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla při zadním nárazu hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí
Obě figuríny byly usazeny v dětských sedačkách instalovaných po směru jízdy. V každém případě nebyl dopředný pohyb hlavy při čelním nárazu nadlimitní a při bočním nárazu byly obě figuríny vhodně zadrženy bočnicemi sedaček. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Štítek varující na nebezpečí umístění dětské sedačky, orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívějšího vypnutí airbagu, nebyl dostupný ve všech jazycích evropských zemí a nebyl ohodnocen.

Ochrana chodců
Ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava chodce, poskytla kapota nevyhovující ochranu a nezískala žádné body. Nárazník poskytl nohám chodce převážně dobrou ochranu.

Aktivní bezpečnost
Všechny modely DS3 jsou ve standardu vybaveny elektronickou kontrolou stability (ESC), signalizací nezapnutých bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče i spolujezdce a omezovačem rychlosti.

Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano

Sdílejte

Přihlásit