Crashtest Chevrolet Orlando 2011
Dospělí cestující
- 95%
Děti
- 79%
Chodci
- 49%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 95%
34 bodů / 95 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 79%
39 bodů / 79 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 49%
18 bodů / 49 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava13,1 b
- Pánev0 b
- Nohy4,5 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Chevrolet Orlando 1.8 litre petrol, LHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřové MPV |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | malé MPV |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínami naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Nebyla zde žádná rizika pro různě velké cestující ani pro cestující sedící v různých pozicích. Orlando získalo za poskytnutou ochranu v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Přední sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných při čelním a bočním nárazovém testu, získalo Orlando za ochranu osmnáctiměsíčního dítěte maximální počet bodů. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Přepínač je dobře označen a informace poskytované řidiči o stavu airbagu jsou zřetelné, systém za to byl odměněn. Napevno umístěný výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce.
Ochrana chodců
Celá přední hrana kapoty, kam by kyčel a pánev mohly dopadnout, byla nevyhovující. Ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana většinou dobrá s několika nevyhovujícími oblastmi. V těch oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, nabídla kapota převážně nevyhovující ochranu.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESP) je součástí standardní výbavy Orlanda a splňuje požadavky Euro NCAP. Vozidlo je vybaveno signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce, ale zadní sedadla takto vybavena nejsou. Orlando není vybaveno omezovačem rychlosti.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |