Crashtest Chevrolet Cruze 2009
Dospělí cestující
- 96%
Děti
- 84%
Chodci
- 34%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 96%
35 bodů / 96 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 84%
41 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 34%
12 bodů / 34 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava6,5 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Chevrolet Cruze 1.6 LS |
---|---|
Karoserie | čtyřdvéřový sedan |
Rok uvedení na trh | 2009 |
Třída | nižší střední třída |
Poznámka | Hodnocení se vztahuje na všechny modely Cruzes s testovanou specifikací |
Dospělý cestující
Cruze získal za čelní náraz maximální počet bodů, figurína řidiče i spolujezdce ukázala dobrou ochranu celého těla. Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní, okenní sloupek se posunul vzad o méně než 5 mm. Chevrolet byl schopen předvést, že kolena a stehenní kosti různě vysokých cestujících sedících v různých pozicích jsou stejně dobře chráněny. Vozidlo získalo při bočním bariérovém testu plný počet bodů. V závažnějším testu nárazu do sloupu nezískal maximální počet bodů pouze hrudník, ale i tak byla ochrana této oblasti stále považována za postačující. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla také dobrá.
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou získalo Cruze v testu čelního nárazu a bočním bariérovém testu maximální počet bodů za ochranu jeden a půl ročního dítěte. Dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy, byl při čelním nárazu dobře regulovaný. Při bočním nárazu byly obě figuríny řádně zadrženy sedačkami. Spolujezdcův airbag je možné deaktivovat, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Pevně přidělaný štítek varoval na nebezpečí umístění dětské sedačky, orientované proti směru jízdy, na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Nicméně, přední hrana kapoty poskytla nevyhovující ochranu a nezískala žádné body. Kapota nabídla ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava dítěte, převážně průměrnou ochranu. Oblasti, kam by mohla udeřit hlava dospělého, poskytly nevyhovující ochranu.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní výbavou Cruze, stejně jako signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |