Crashtest BMW 3
Celkem 34 bodů | 95%
Dospělý cestující
Vysvětlivky
Celkem 41 bodů | 84%
Dětí
Osmnáctiměsíční dítě
|
Provedení
|
12 bodů
|
|
|
Instrukce
|
4 body
|
|
|
Instalace
|
2 body
|
|
|
Zádržný systém
|
Fair G 0/1 S Isofix
|
|
|
Skupina
|
0, 1
|
|
|
Orientace
|
proti směru jízdy
|
|
|
Instalace
|
ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
|
|
Tříleté dítě
|
Provedení
|
11,9 bodů
|
|
|
Instrukce
|
4 body
|
|
|
Instalace
|
2 body
|
|
|
Zádržný systém
|
Fair G0/1 S Isofix
|
|
|
Skupina
|
0, 1
|
|
|
Orientace
|
po směru jízdy
|
|
|
Instalace
|
ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
|
|
Celkem 28 bodů | 78%
Chodci
|
Hlava
|
15,9 bodů
|
|
|
Pánev
|
6 bodů
|
|
|
Nohy
|
6 bodů
|
|
Vysvětlivky
Celkem 6 bodů | 86%
Aktivní bezpečnost
|
Podpora omezovače rychlosti
|
0 bodů
|
|
|
Elektronická kontrola stability
|
3 body
|
|
|
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů
|
3 body
|
|
Detaily testovaného vozu
|
Testovaný model
|
BMW 320d, LHD
|
|
|
Karosérie
|
čtyřdveřový salon
|
|
|
Rok testování
|
2012
|
|
|
Třída
|
střední třída
|
|
| Předpínače předního bezpečnostního pásu |
|
|---|
|
| Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu |
|
|---|
|
| Čelní airbag řidiče |
|
|---|
|
| Čelní airbag spolujezdce |
|
|---|
|
| Boční airbag |
|
|---|
|
| Okenní airbag |
|
|---|
|
Komentář
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. BMW poskytnuje podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. V bočním bariérovém testu byly všechny oblasti těla dobře chráněny a vozidlo získalo maximální počet bodů. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku a břicha přijatelná a ochrana hlavy a pánve dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných v dynamickém testu získalo BMW 3 Series maximální počet bodů za ochranu osmnáctiměsíčního dítěte a ztratilo jen zlomek bodů za ochranu tříletého dítěte. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské autosedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. V doplňkové výbavě je dostupný přepínač, který deaktivuje airbag spolujezdce, čímž umožní umístit na sedadlo spolujezdce dětskou autosedačku, orientovanou proti směru jízdy. To však nebylo hodnoceno, jelikož se nejedná o součást standardní výbavy. BMW zřetelně upozorňuje na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Nárazník i kapota poskytly dobrou ochranu nohám chodce a vozidlo získalo za ochranu v těchto oblastech maximální počet bodů. Skoro ve všech oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota dobrou ochranu, ale v těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana převážně nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je pro sedadla řidiče a spolujezdce součástí standardní výbavy. Omezovač rychlosti je dostupný pouze v doplňkové výbavě a proto nebyl v testu Euro NCAP hodnocen.
Fotogalerie
Doporučte test známému
Znáte někoho, koho by mohl zajímat tento test? Pošlete mu výsledky testu.